《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🐂)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎨)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🔨)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🎑)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🗽)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🆎)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(😡)由广西交通投资集团(😰)投资(♋)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🙎)中(💑)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👇)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🏋)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🕠)掌握(🤩)预留预埋细节，显(🛐)著提升施工(🔲)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🔹)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌈)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🚱)动沿线地区经(💛)济发展、完善(🍚)区(❣)域交通体系具有重要意义(🖨)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(✉)力(🗼)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📰)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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