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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(💨)国汽车品牌带(⬅)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🎵)·墨菲当天在美国汽(💊)车媒体协会有关活动中表示，美国底(🖱)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🚈)应“尽快”退出中国市场。他(🌤)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🐅)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🐛)电(💍)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(💤)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🔄)关税后，这(🦊)种“忠诚度”可能会变得更(💮)加强烈。 (👄) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(👺)资公司在华市场份额从2015年(👒)的(🚡)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🙀)汽车全部盈利的比例也(🚴)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(📽)车型能在中国市场继续发力。据彭博(➿)社报道，通用汽车董事(🛺)长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🍝)表示，“当你观察中国市场(🈶)时，会发现它与5年前有很(🍳)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(😨)这个市场中。”尽管在中国市场(🏙)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(👦)布(🕰)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🛄)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🦔)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🎹)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🚤)美国电动汽车领(🍈)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(❕)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🚿)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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