剧情简介
贵(😺)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕋)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🐔)房总建(🚽)筑面积(🔘)8000平方米，站房(😵)结构(♌)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🛸)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(👧)西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🔸)建、中铁(🍎)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🐖)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🥈)地质深钻孔桩、深基坑支护(🔺)及高支架模(❤)板体系等复(🚼)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(📈)预留预埋细(🐶)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(😐)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🍶)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(📛)角重要的普速铁路通道，是(💜)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(😀)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(💜)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(😷)转入二次结构砌体和装饰(🆎)装修阶段。项目团队将力(👰)争在站房美观性与标准化形(🍉)象打造上实现新突破，为柳(😧)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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