剧情简介
[环球时报(📬)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(👣)分析师约翰·墨(🐊)菲当天在美国(🍫)汽车媒(🖐)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🥧)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🚖)警告说，美国三大车(🦉)企需要采取更严厉的措施削减开支(🎰)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(💊)的电动汽车(🔹)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(👁)当下(🚭)很难抵挡中国自主品牌的实(🛠)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(😐)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(💸)诚度”可能会(🕠)变得更加强烈。 (📿) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(👱)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🛶)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(✈)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🍒)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🧕)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(😟)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🍹)投资15亿欧元。 (❕)“积极管理你(🥕)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(👻)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🎮)律汽(🔔)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🧜)情况略有不(🐷)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(😮)斯拉在电动汽车零部(🕺)件方面拥有大(🦄)约1.7万美元的成本优势，这有助于(🗯)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单