《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🛩)一方混凝土浇筑完成，柳(🧝)梧铁路站房2标项目桂平北站站房(⛩)主(🏡)体结构顺利封顶，标志着柳(👷)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(😝)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🚨)建筑面积8000平方米，站房(🐶)结构轮廓长(🦍)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🎲)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🎽)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(😆)体系等复杂(🖨)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(📱)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(👿)决(🌎)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🕵)区至珠三(📉)角重要的普速铁路通道，是一条客货(👪)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤸)度160km/h。项目建成后(🌙)，将显著缓解区域(🙌)路网运输压力，缩短运(😁)输距离、降低运输(👤)成本(🌥)，对带动沿线地区经济(Ⓜ)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(✈)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🔢)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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