剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(😪)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🗼)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🛎)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🐿)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (☝) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🚏)电动汽车市场，中国车(😸)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(⏪)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🔪)100%的(💝)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(⛽)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(👈)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🦂)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📕)针对上述情况，通用(🍙)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🌻)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🚠)兼首席执行官玛丽·博(👊)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🍥)与5年前有很大(🛣)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(♈)场中。”尽管在中国市场份额占比不(😖)大，但斯特兰蒂斯也看好中(🕠)国(🚍)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🍎)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🏤)者投资15亿欧元。 “积极管理(🎸)你的核心业务，这真是一剂难(🅿)吃的药。我(⛪)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(👘)商需要重新(🦁)思考在中国的经营(🐭)方式，但(🎧)美国电动汽车领导者特斯拉的(👳)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🌋)零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😧)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单