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贵(💏)港(🎌)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🌴)建(⛲)筑规模(🕒)最大的站(🎱)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(📼)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🍸)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(😢)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🕷)程中，项目团队克服了卵砾(💇)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🍱)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🤦)进行(👰)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🕸)细节，显著提升施工效率和(🕦)质量，为站房如期封顶提供了坚(🔍)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🔎)缓解区域路网(🥥)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🛸)入(🚵)二次结构砌体和装饰装修阶(❄)段。项目团(🔠)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🐄)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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