《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(♋))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😪)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(👲)为柳(🏣)梧铁(🧑)路全线10座车站中设计建筑(🥡)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(💆)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(✖)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🥄)岩溶地质深(🐲)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(👯)系等复杂难题。项目经理(😢)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🥨)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🦅)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(〰)。 　　据(🚈)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌬)规划》中(🚻)西南地区至珠三角重要的(🖊)普速铁路通(🚥)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🏰)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🤔)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(⛸)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🕍)重要意义。 　　目前，桂平北站(🏩)站房工程已全面转入二(🆘)次结构砌体和装(💑)饰装修阶段。项目团队(♈)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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