《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🖤)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🚺)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(✔)项目建设取得关键突破(📲)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🖤)下一层结构。站房由广西交通投资集团(😉)投(➖)资、国铁南宁局代建、(➡)中(✒)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🔃)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(⏩)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(👨)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🤾)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🚴)预埋细节，显(🕵)著提(🍎)升(🌜)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🎎)组成部分，是国家《中长期铁路(🌰)网规划》中西南地区(💭)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🙎)里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🍕)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(✏)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🤼)体和装饰装修阶(⛵)段。项目(🗼)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🚔)梧铁路全线通车奠定(⌛)基础。(完)

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