《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🐭)7月1日电(记者 杨陈)6月(😶)30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⛑)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🏚)顺利封(🔤)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(📃)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🐁)135米、宽44.4米，建(🐡)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(😆)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(👟)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(💿)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🕢)调，工区长严控安全质量、优(🎐)化(🥉)工序衔接(🌶)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(⏳)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🤖)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(💣)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(👭)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(⛩)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(😎)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🧖)构砌体和(🎞)装饰装修阶段。项目(😸)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🍥)梧铁(💁)路全线通车奠定基础。(完)

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