《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🚽)(记者(😋) 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💴)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐐)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(💠)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🐗)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🔹)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🧐)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🃏)模板体系等复杂(🏇)难题。项目经理统筹(🙂)协调，工区长严控安全质量、优化工序(♟)衔接；(🥁)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🐸)观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🀄)效率和质量，为站房如期封顶提供(🔮)了坚(🖇)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🧕)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🌔)重要的普速铁路通道，是(🎛)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🦗)域交通体系具有(🥖)重要(😔)意义。 　(🚳)　目前，桂平北站站房工程已全面(🚕)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(⚾)观性与标准化形象打造上实(🌠)现新(🐽)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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