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[环球时报(💴)综合报道]“一(♑)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🕓)不少外国汽车品牌带来(📝)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(⏰)汽车、福特汽车和(📇)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🚜)三大车企需要采取更严厉的措(⏳)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🖤)国(🚌)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🥩)车企当下很难抵挡(👄)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🦌)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(😛)15%左右降(🔰)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🚘)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🎟)述情况，通用汽车高管表示，企业(🕋)对扭转中国市场的销售局面仍(🎤)有(🕍)信心，他们希望旗下新能(🐈)源车型能在中国市场继续发力。据(💃)彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🔔)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🤩)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(⬆)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🚺)蒂(🍟)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🌘)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🐑)底特律汽车制(🍔)造商需要重新(🆖)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(💱)情况略有不同，与传统的(🔘)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🐃)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(😱)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🤞)发展空间”。（汪品植）
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