《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🆔)路站房2标项目桂平北站站房主体(💍)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🕖)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(♐)度约为26米(🎮)；采用地上二层、局(🥘)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(👹)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🐱)、(💬)深基坑支护(🌰)及高支架模板(😽)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🐪)术人员运(🧓)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🌥)工人直观掌握预留预埋细节(🔂)，显著提升施工效率和质(🤕)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(⚓)珠(🤭)三角(🗜)重要的普速铁路(👮)通道，是一条客货兼顾的区域(🏸)性干线铁路，正线全长238.167公(🐾)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(☝)通(💚)体系具有重要意义。 　　目(🥠)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🍚)修阶(🔲)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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