剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🤐)浇筑完成，柳梧铁路(💭)站房2标(✏)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔧)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🕶)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(💒)通投资(🤣)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(⚪)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎬)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🤑)目经理统筹协(📡)调，工区长严(🥑)控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🛺)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🔣)业接口冲突问题；辅助工人(💹)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🥥)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🏙)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌔)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(💕)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🛍)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🛩) 目前，桂平北站站房工程已(⛏)全面转(🏅)入二次结构砌体和装(😓)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🙋)准化形象打造上实现新突破，为(🕜)柳(🎥)梧铁路全线通车奠(👯)定基础。(完)
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