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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍑)30日，随着最后一方混凝土浇筑(🖋)完成，柳梧铁路(🈯)站房2标项目桂平北站站房主(🥃)体结构顺利(🙂)封顶(🏀)，标(📯)志着柳梧(♈)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🌱)铁南宁局代建、中(🤸)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🥔)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🥉)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(⚪)筹协调，工区长严控安全质量、(🤞)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🌉)辅助工人直观(🔘)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(📺)量，为站房如期封顶提供(🗨)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🦊)广州铁路重要组(📘)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🔮)速铁路通道，是一条客货(🛄)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🏫)装修阶段。项目团(⛩)队将(📕)力争在站房美观性与标(🗳)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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