《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🌮)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(⛪)柳梧铁路全线站房(🔂)项目(🌌)建设取得关键突破。 　　作(🤕)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(👼)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🗾)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🚶)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🐋)施(🎏)工过程中(💴)，项目团队克服了卵砾石厚覆(🦅)盖层下岩溶(🍒)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐍)体系等复杂难题(🤢)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🚵)；(🍳)技术人员运用BIM技术进行(📻)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🙆)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(👓)成部分，是国家《中长期铁路网规(💧)划》中西南地区至珠三角重(🌫)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(💊)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🕵)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🍣)团队将力争(🥣)在站房美观性与标(🕉)准化形象打(🍁)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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