剧情简介
贵(⛏)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🤣)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🍿)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🧢)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🚢)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(❤)26米；采用地上二层、局部地下(😰)一层结构。站房由(🌰)广西交通投(🎤)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🆙)工程局集(⛰)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🔡)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(💇)支架模板体系等复杂难题。项目经(📀)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🙀)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🚀)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💳)网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🐙)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🚲)全(😴)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🌝)输压力(🌀)，缩短运输距离、降低运输成本(🏨)，对带动沿线地区经济发展、完善区(🥞)域交通体系具有重(🚹)要意义。 目前，桂平北(🛌)站站房工程已全面转入二次结(🗼)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🌄)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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