剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(😾)，也没有内河航运。依托铁路和机(🎧)场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经(🌔)济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教(🎭)中心，打(🐙)造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘(🗄)肃、宁夏、青海的定位(👎)则为：面(🔐)向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业(🌜)和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期(🥙)工程是(📗)积极参与共建“一带一路”的(😼)有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的(🏜)改(🌽)扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出(🧕)大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中(🥫)心27万平方米，是甘肃(📛)民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大(🧗)兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最(🔹)小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两(⛲)座航站楼之和。 (➕) 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有(🥘)4座航站(⛽)楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸(🍈)阳(⛔)机场去年旅客吞吐量排(🍔)在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不(🔜)堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰(🍎)州和乌鲁木齐之前都只有(🆚)一条跑道，因起降架次多，乌鲁(🛳)木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一(🕐)。扩建后可以极大缓解这几座(📍)机场的现(😺)有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内(🦊)长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥(♌)远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木(💁)齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际(👿)航空枢纽的蓝(⬆)图(🌾)，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型(🧑)功能(🎹)的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安(✝)、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合(😹)型功能(🉐)的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌(🕚)鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有(🎬)些地区出现了多个国际航空(💋)枢纽的格局。比如华南(🤦)的广州、深圳，西(🤝)南的成都、重庆、昆明(📧)，西北的西安、乌鲁(💈)木齐。但与成渝不同(👚)的是，西北地域辽阔(👨)，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中(⛸)心，这样的地理(🔻)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因(🌧)素让西安国内客流常年处于高(🥜)位，间接影(🏞)响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中(🛷)心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出(📅)，与乌(🍹)鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉(🍫)木图，两(🧚)座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿(➗)拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞(😪)吐量规模在1000万(🥐)人次；(🔡)乌鲁木齐人口超过400万人，民航(🕞)吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十(🙇)分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉(🔤)木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🥚)国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投(🛺)放了配备(🐁)可全平躺商(🚹)务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新(🎭)疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国(🈶)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中(💌)亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场(😐)之首。 李瀚明表(💌)示，乌鲁木齐机场的国际(🧦)航线虽然多，但不强。比(🎥)如国际航班量占比较少，国际(㊗)航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的(😩)国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌(🎍)鲁木齐天山(🌬)国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区(🌺)位优势和影响力，共同助(🏴)力(🤱)打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网(🥀)络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借(🍋)座舱、餐食、服务等方面的表现，建(🏣)立起国际品牌形象(🐃)，常年与(📟)新加坡航空、阿联(✅)酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🐬)“实际上就是‘打(🀄)样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐(🛶)机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶(😌)级航司，以及东亚、东南(🔗)亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新(♟)疆以此为契机，对外释放开(🎗)放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马(🚳)兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范(🛰)围、更宽(😽)领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道(🎡)和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积(📧)极开拓中亚等区域(✒)市场，实现更大(🏜)发展。
猜你喜欢
最新周榜单