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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(💗)站(❄)站房主体结构顺利封顶，标志(👳)着柳梧铁路全线站(🎑)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🕎)筑面积8000平方米，站房结构(👛)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🎄)层结(🔆)构。站房(🌜)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🆓)程局集团(🥅)承建。 施工过(🌚)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🛁)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(😿)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(⤴)冲突问(🚿)题；辅助工人直(🌲)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🐲)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(📚)要组成部分，是国家《中长期铁路网(⛱)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(😑)铁路，正线全长238.167公里(✳)，设计速度160km/h。项目建成后(🕧)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🎐)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🦓)重要意义(🤕)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(📫)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(😃)奠定基础。(完)
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