《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(👼)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(💕)一方混凝土浇筑完成，柳(🔍)梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🎡)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🏝)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(👈)目(🏋)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🏫)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🧒)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🕠)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🥫)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🐏)观掌握预(😢)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(📣)了坚实保障。 　(🦁)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🐓)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🗡)通道，是一条(🦕)客货兼顾(🛬)的区域(⚡)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🐳)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(📭)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🍖)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🎽)与标准化(🕣)形象打造上实(💋)现新突破，为柳(🌨)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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