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[环球时报(👀)综合(🍔)报道]“一段时(🛸)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🎉)来压力。”美(💮)国CNBC网站18日报(🌬)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🧕)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🔒)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(〽)国市场(🖨)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🦆)燃机业务方面，因为这是目前利(🏘)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(💑)动汽车总(🎳)产量的一半以上。而在这一市场上(🌑)，墨菲(⏪)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(📏)电动(👥)汽车征收(🤢)超过100%的关税后(🦗)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🥏)。 根据美国CNBC网站(🕍)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(👬)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(👐)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🏮)。”尽(🔐)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🚈)特兰蒂斯宣(🛬)布与中(🐴)国零跑汽(🙀)车成(🤦)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(👕)理你的核心业务，这真是一剂(🚂)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🛫)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🤛)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🍴)的发展，使其有“更大的发展(📉)空间”。（汪品(🐔)植）
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