@xwd播放器
剧情简介
对西北城(🎎)市来说，机场的作用尤为重(🤡)要。西北不沿海(🎸)，也没有(🦁)内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有(✝)经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提(🎂)出时，对新疆的定位是：丝绸(🍫)之路经济带上重(😧)要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心(💜)，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘(🦋)肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、(🍙)商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青(💦)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的(🍐)重点(🚞)工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚(🥇)；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改(🏋)扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安(💣)的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万(🛷)平方(🥒)米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规(♈)模最大(🚠)的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴(🍿)机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机(⚪)场中规模最小的(🦗)兰州中(🚟)川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居(👤)国内(🤶)前5。但西安咸阳机场去(💾)年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位(🍻)。 兰州(🈷)机场T1+T2面积(🛢)8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负(😅)。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承(❄)载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国(💊)内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明(🌍)表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民(🍮)航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于(🕟)推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢(💳)纽功能体(🚷)系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功(🤬)能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合(🎱)型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安(🔆)机场旅(🧦)客吞吐量4703.04万人次，排名(👵)全国第11位；(🦗)乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年(🎍)GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出(🎟)现(🤡)了多个国际航空枢纽的格局。比如华南(🙃)的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但(🤬)与成渝不同的是(🐦)，西北地域辽阔，西安与乌鲁(🦉)木齐距离非常远，两个枢纽(🕊)生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何(🚶)地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国(🍞)内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得(🍺)使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞(🥤)国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 (📤) 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的(💯)位(😩)置，为向西开放提供了便(🍓)利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿(🚼)拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空(🎽)客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌(😟)鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽(🌼)。 阿拉木图人口近200万人，民(😣)航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人(🤞)口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十(🦇)分之一，国际货邮吞吐量(😋)更是阿(🥎)拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上(🛡)升的空间。 (🐘) 国泰航空之前已(🌁)在内地开通19个航点，但这次格外(🧗)用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统(🤗)加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上(💌)还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不(🆕)缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定(📅)期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢(😘)纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比(📢)较少，国际航班密度不够，国际航线集中在(🕹)中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 (🎉)新疆机场(👓)集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌(🥏)鲁木齐(🗂)至香港航线(🎬)，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新(🧘)疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升(📅)了乌鲁木齐机场(🧙)的国际化水平，也将进一步增强新疆的(🛰)区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁(🏺)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 (🏁)除了国际航线(🎉)网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国(🤐)际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空(🏮)、卡塔尔航空这(🌊)样的顶级航司保持同一水准。通(🏩)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注(😐)。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示(⬇)范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也(📭)是新疆(⛩)以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自(🥗)治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和(😥)可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道(🏛)和向西开放桥(🍒)头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单