《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🛍) 杨陈)6月30日，随着最后一(🐮)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(📄)2标项(👹)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(😀)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(💙)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(💪)度约为26米；采用地上二(🚴)层、局部地下一层结(🌠)构(🤔)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(⛹)团承建。 　　施(🦐)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🗑)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🦅)杂难题。项(🙁)目经理统筹协调，工区长严控安全质(🏭)量、优化工(🖱)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(📩)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🕚)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🎚)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🤡)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🛍)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🎽)、降低运输(🥏)成本，对带动沿线地区经济发展、(😐)完善区域交通体系具有重要(🎈)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🌠)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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