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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🚼)国自主品牌的崛起(🅱)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🚜)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🏓)国汽车(👆)媒(🔄)体协会有关活动中表示，美国(📃)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🥘)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🚬)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(✋)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🏸)论坛官网17日刊(🐫)文称，中国已(🎎)成为全球最大的电(🌵)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🎊)。而在这一市(🧝)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(😿)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🤚)过100%的关税后，这种“忠诚(🕧)度”可(🍗)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🍹)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(☔)地区保留其旗下(🧥)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🚄)场继续发力(🏋)。据(👫)彭博社报道，通用汽车董事长(☔)兼首席执行官玛丽·(🍂)博拉此前表示，“当你观察中国市场(🎗)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(📗)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🚈)跑汽车成为全球战略伙伴，并向(📔)后者投资15亿欧元。 (♋) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🍐)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🎀)车领导者特斯拉的情况略有不同(🧘)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🦀)空间”。（汪(🛸)品植）
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