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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(⛽)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🗨)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(✊)汽车媒体协会有关活动中表示，美(🔓)国底特律三(🥛)巨头（即通用汽车、福特汽车(🍆)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🔴)同时警告说，美国三大车(🦁)企需(🎌)要采取更严厉的措(🃏)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🕹)界(🌙)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🚙)车企生产(📕)的(🐌)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🐐)菲和其他分析师认为(🔜)，美国车企当下很难抵(🍅)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🍆)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🈳)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🕷)汽车董事长兼首席执行官玛丽·(💆)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🔙)额占比不(🍲)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(👝)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(♊)心业务，这真是(🎟)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🕯)汽车制造商需要重新思考在(🔢)中国的经营(🍡)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(📀)部件方面拥有大约1.7万美元的成(💴)本优势，这有助(🍠)于该公司在中国市场的发(♈)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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