剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🗣)国底特律三巨(🏂)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🔍)需(⏭)要采取更严厉的(🕴)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🍇)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(⛷)品(🚃)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🎠)自主品牌的“忠诚度”很强(💇)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(💍)种“忠诚度”可能会变得(♈)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(📆)其合资公司在华市场份额(💠)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🖋)盈利占通(🐳)用汽车全部盈利的比例(💺)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🚃)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🐚)望旗下新能源车型能在中国(🤤)市(🏸)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🐓)发现它与5年(🌪)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(💽)场中(🦋)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🔹)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🌉)成为全球战略伙伴，并向后者(🚡)投资15亿欧元。 “积极管(🗓)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(⛔)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🚬)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🌃)汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🎤)元的成本(🥄)优势，这有(🍸)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单