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(🚼)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(👀)亚迪、吉(🤱)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(📓)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🕦)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🤫)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🅰)施削减开支，尤(🈴)其(👊)是在内燃机业务方面，因为这是目前(🌻)利润的主要来源。 世界(🐜)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🌻)总产量的一半以上。而在(👰)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🚼)国对中国(✅)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🏀)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(😈)国市场盈利占(😡)通用汽车全部盈利的比例(🥀)也有所下(❎)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(💌)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🤝)彭博社报道，通用汽车董事(🏨)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🤗)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(📶)市场份额占比不大，但(🏫)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🕞)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(📋)跑(🍸)汽车成为全球战略伙伴，并向后者(😴)投资15亿欧元。 (👏) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🐄)多艰苦的工作要做。”墨菲(🌥)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🤴)式，但美(🤕)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(☕)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🥝)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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