《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐌)一方混凝土浇筑(📷)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(👩)房项目建设取得关键突破。 　　作为(🎅)柳梧铁路全线10座车(🕐)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(❣)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(💓)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🔧)局集团承建。 　　施(😋)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🔢)杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🍈)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(❗)专业接(💯)口冲突问题；辅助工(🔮)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(📣)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🆖)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(😝)性干(📼)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(☕)成本，对(🌬)带动沿线地区经济发(😦)展、完善区域交通体系具有重(🔉)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(😖)和装饰装修阶段。项(🏏)目团队将力争在站房美观性与标(🎛)准化形象打造上实现新突(👔)破(👗)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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