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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌕)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🕸)着柳梧铁路全线站房(🕹)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🤛)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(😻)局部地下(🚷)一层结构。站房(⛄)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🐻)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🉑)桩、深基(🏐)坑支护及高支架模板体(🌦)系等复杂难题。项(🔯)目经理统筹协(📫)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🖥)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🥣)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🍮)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(➡)通(🚹)道，是一条客(📧)货兼(😌)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🎐)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌐)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(♿)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(💩)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🥝)房美观性与标准化形象打造上实现新突破(💉)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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