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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🐎)即通用汽车、福特汽车(🍱)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🔨)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(⛩)支，尤其是在内(♋)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🛂)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🤵)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🔏)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(➗)国对中国电动(🎬)汽车征收超(🕹)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🎒)会变得更加强烈。 根据美(😀)国CNBC网(👹)站梳理的(🔃)数据，通用汽车及其合资(🧛)公司在华(💠)市场份额从2015年的15%左(🛎)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(😇)管表示，企业对扭转(♊)中(⛔)国市场的销售局面仍有信心，他(🙍)们希望旗下新能源车型能在中国市(😐)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🚚)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🚘)市场(🔨)时，会发现它与5年(😧)前有很大不同。我们希望能(🍶)够以正确的方式参与到这个(🎚)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🏽)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🔠)方(🎴)面(💭)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🏽)汪品植(🍭)）
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