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[环球(♑)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🕔)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(💠)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(📭)警告(🎐)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🎮)减开支，尤其是在内燃机业务(🔏)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🌧)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🍵)总产量的一半以上。而在这一市场上(⏱)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🏣)难(🌵)抵挡中国自主品牌的实力。墨(📄)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(👾)在美国对中(📤)国电动(🌷)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(⛵)加强烈。 (🚫)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🍼)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(📡)国地区保(😽)留(🍲)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🎳)汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🏝)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(👮)察中国市场时，会(✂)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(👤)这个市场中。”尽管在(🏯)中国市场份额占比不大，但(📆)斯特兰蒂斯也(🈷)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🏂)与中国零跑汽车成为全球战(🏇)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🔁)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(😅)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🎲)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🌥)的发展(🤔)，使其有“更大的发展空(🕉)间”。（汪品植）
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