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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🧒)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(💇)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(✖)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🦆)广西交通投资(🤴)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🌉)目团(🥝)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📅)坑支护及高(🍵)支架模(🌚)板体系等复杂难题。项(🔏)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚅)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🐰)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🆙)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(👟)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🌉)划(🍴)》中西南地(🥛)区至珠三角(🕉)重要的普速铁路通道，是一(🕝)条客(🅿)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🐓)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(⚾)要意义。 目前，桂平北站(👿)站房工程已全面(😊)转入二次结构砌体和装(㊗)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🚃)性与标(🛀)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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