《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🙃)(记者 杨陈)6月(💬)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(😣)目桂(🚐)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔌)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🔥)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(♒)北站站(🐱)房总建筑面(👵)积8000平方米，站房结(🍌)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐥)局部地下一层结构。站房由广西交通投(🈚)资(😬)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🥫)下(💡)岩溶地质(🛄)深钻孔(🔁)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(⛅)区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏼)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🗺)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🐳)，是(🕥)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🥌)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🧔)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(✊)准化形象打造上实现(💲)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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