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[环球时报综(🏧)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🕛)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🎭)国汽车(🚩)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🚰)即通用汽车、福特汽车和(💸)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(📖)采取更(🖲)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🦔)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🥐)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🦗)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(😲)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(📎)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (👪) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(😛)资公(📎)司(♊)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🚲)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🚦)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🍕)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(😤)续(⛳)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🏙)场时，会(🦗)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🐄)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🙉)斯也看好中国市场，并(🏎)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(📷)与中国零跑汽车成为全(🦔)球战略伙(🗾)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🏻)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🏭)中国的经营方式，但美国电动汽(🤬)车领导者特(🍔)斯拉的情况略有不同，与(🚞)传统的底特律汽(🕟)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🔔)助于该公司在中国市场的(📑)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🚯)植）
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