剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(✝)，比亚迪、吉利等中国自(🐒)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🎓)巨头（即通用汽车、福特汽(✍)车(♎)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🕰)同时警告(📞)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(⛔)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(⬅)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🧥)汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🛸)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🚕)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🈲)汽车(♈)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🕝)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(😲)，通用汽车及(🚪)其合(😃)资公司在华(🎥)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🔨)，斯特兰蒂斯(🚟)集团表示(🦄)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🤬)情(🥜)况，通用汽车高管表示(🍚)，企业对扭转(🎆)中国市场的销售局面仍有信心，他(🗽)们希望旗下新能源车型能在中(🕸)国市场继续发力。据彭博社报道(🛵)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(💃)。”尽管在中国市场份额占比不(🍈)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🛃)菲表示，虽然(📜)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🐄)的情况略有不同，与传统的底(🥟)特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🔇)动(🤟)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🚖)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单