《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🌕)建设取得关键突(😬)破。 　　作为柳(💇)梧铁路全(🆑)线10座车站(🏀)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🦕)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🔈)、宽44.4米，建筑屋檐高(💎)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(⛓)。 　　(⬛)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😩)质(🗒)深(🔵)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏓)严控安全质量、优化工序衔接；技(🏜)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🖼)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(😈)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🍼)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(⏲)性干线铁(🧒)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(💩)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(👖)二次结构砌体和装(🚚)饰装修阶段。项目团队将力争在站(😶)房美观性与标准化形象打(🎮)造上实(🚯)现新突破，为柳梧(🔦)铁路全线通车奠定基(🏚)础。(完)

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