《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(⏯)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🧦)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🦁)全线10座车站中设计建筑规模最大的(🏓)站房之一，桂平北站站房(🕯)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🤷)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🛅)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💌)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🐦)、优化工序衔接；技术(🛵)人员运用BIM技术进行碰(💹)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🧠)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🧓)角(🥚)重要的(🥦)普速铁路通道，是一条客货兼顾(🌪)的区域性干线铁路，正线(👯)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🖱)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(😿)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🤾)二次结构砌体和(👻)装饰装修阶段。项目团队(😏)将力争在(🍀)站房美观性(⚫)与标准化形象打造上实现(♊)新突破，为柳梧铁路全线通(🐚)车奠定基础。(完)

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