《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球(🤘)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🕡)自主品牌的崛起给不(🖊)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🚮)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🈲)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中(🥢)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(💢)他分析师认为，美国车企(🍯)当下很难(😖)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🦌)美国对中国电动(🎋)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据(👿)美国CNBC网站梳理的数据，通(📸)用汽车及其合资公司在(🌃)华市场(🆖)份额从2015年的15%左右降至去年(🍬)的(🔠)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🛶)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(😪)在中国地区(🤗)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管(🍘)表示，企业对扭(🌠)转中国市场的销售局面(🤞)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🕒)国市场继续(🤥)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(⛸)席执行官玛丽·博拉此前(🎩)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🌹)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🐐)兰蒂斯(🌋)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🐓)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核(🙁)心(🥈)业(📠)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(❄)车制造商相比，特斯(🆙)拉在电动汽车零部件方面拥(➰)有大约1.7万美元的成本优势，这有(🎭)助于该公司在中国市场的发(🔊)展，使其有“更大的发(🛴)展空间”。（汪品植）

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