剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(⏲)梧铁路站房2标项目(🍹)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(⬆)着柳梧铁路全线站房项目建设取(⚪)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🍨)之一，桂平(😓)北站站(🐧)房总(🙁)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🧖)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🚩)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🌝)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🎙)顶提供了坚实保障。 (⛵) 据悉，柳梧(🧝)铁路为柳州至广州铁路重要(😼)组成部分(🆙)，是国家《中长期铁路网规划》中(🌕)西南地区至珠三角重要的普(💞)速铁路通道(🚞)，是一条(😡)客货兼顾的区域性干线铁路，正线(😴)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(😲)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🕝)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🛳)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(💖))
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