剧情简介
[环球时(👛)报综合报道]“一段时间以来，比亚(😧)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🌬)美国汽车媒体(🌀)协会有关活动中表示，美国底特律三巨(⛱)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(✉)。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🕴)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🉑)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(✴)车市(👴)场，中国车企生产(🚪)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(👏)，尤其是在美国对中(🚫)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(⛰)及其合资公司在华市场(🗺)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🐩)国市场盈利占通用(✖)汽(🕕)车全部盈利的比例也(🤮)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(💦)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(💎)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🥦)对扭转中国市场的(⬅)销(🎆)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🍀)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(〰)时，会发(🍥)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🈺)兰蒂斯也看好中国市(🕍)场，并“入股”中国车企。去年(🍂)10月，斯特(🥒)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(📣)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍻) “积极管理你的核心业务，这真是(🔳)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(⏸)况略(💫)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🍛)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单