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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(📑)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🈴)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚩)方米(🤺)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(📦)广西交通投资集团投资、国铁南宁局(👄)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(💞)，工区长严控安全质量(🧕)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🏿)查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🐒)工人(😾)直观掌握预留预埋细节，显著(🎇)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(📯)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(👕)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐽)目建成后(🤥)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🔮)交通(🍛)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(💹)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(Ⓜ)化(🏚)形象打造(⛰)上实(🤖)现(🎛)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(👶))
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