剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🗼)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🍤)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🤹)美国汽车(🐯)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🦄)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🗿)机业务方面，因为这是目前利润(🏧)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(♊)大的电动汽车市场，中国(😥)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🏃)这一市场上，墨菲和其他分析师(🧀)认为，美国车企当下(⏹)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🙊)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🌥)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🎩)关税后，这种“忠诚度”可能(💶)会变得(📹)更加(🥥)强烈。 根据美国(🔹)CNBC网站(🔲)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🏣)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🐍)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🍠)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(⭐)道(🐛)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🔢)大不同。我们(🕷)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🗞)中国(〰)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(👓)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🥔)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🌎)的经营(🗜)方式，但美国电动汽车领(📢)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🛠)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(😯)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单