剧情简介
[环球(🚟)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(😵)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(😿)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🈳)，美银证券汽车(🚾)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(😺)中表示，美国底(🔱)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(📤)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(😚)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🚠)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🔓)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍦)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(📴)”可(🌶)能会变得(🙅)更(🤤)加(🍃)强烈。 (🈳)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(❗)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(📓)业务。 针(📚)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🐊)中国市(✊)场的销售局面仍有信心，他们(📯)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🔯)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🌙)能够以正确的方式参与到这个市场(🗑)中。”尽管在中国市(🚎)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(😀)，斯特兰蒂斯宣布与中国(🔟)零跑汽车成为全球战(🚉)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🙂)，与传统的底(🕯)特律(🔓)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🤠)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🔺)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单