剧情简介
对西北城市来说(🐽)，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区(⏭)域还是全国而言，都具(🤨)有经济与战略的双重意义(🌸)。 2013年，早在“一带一路”倡议提出(🐈)时，对新疆(♌)的(🐸)定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、(🕠)甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向(⛪)中亚、南亚、西亚国家的通道、商(🌲)贸物流枢纽、重要(🧢)产业和人文交流基地。 青海将(📍)西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃(🏎)认为(🐝)兰州中川国际机场三期工程是积极参(🔊)与共建“一带一路”的有(⬜)力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳(👔)机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核(🎓)心枢纽(💓)。 体量不及西安的兰州(😐)，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(📔)上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与(🖥)北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相(🐢)当。三座机场(🍱)中规模最小的(🐾)兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座(📗)航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后(🐕)拥有(🕵)4座航(🚱)站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在(💸)全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积(🚘)8.9万平(😆)方米，去年(🈯)吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面(🚅)积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 (🐠)兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌(🎃)鲁木齐一直是国内最繁(🌯)忙(🏦)的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表(😋)示(🤫)，最近几(📫)年，国内长途旅行(🆘)取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、(🚄)青甘大环线等热度(🏼)居高(🦁)不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和(🔠)乌鲁木齐还(🕛)有建设(👳)国际(⤴)航(💱)空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委(🏛)联合发文《关于推进国际航空(🤣)枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、(🏞)上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国(🏅)际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安(🍤)、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有(🚈)些地区出现了多个国际航空枢(🔔)纽(🎚)的(🚧)格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(🔫)同的(♍)是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步(👹)分析，西安(🚕)接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内(🈯)任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢(🌅)纽的必要性。此外，也是因为(😆)接近国内几何中心，西安(🌏)无论哪个方向的洲(🚺)际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往(😢)往存在客流不足(🛰)、上座率不(❇)高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为(🎃)向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧(🍁)航路的中间点。利用空(🍴)客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航(🤚)伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在(🥫)2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅(🍆)客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的(✅)零头(📙)。” 李瀚明认为，换(🈳)个角度，差距就是(🐥)上升的空间。 (🌸) 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格(🚯)外用心，为乌鲁木齐航线专门投放(🌳)了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场(🕖)累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期(🏾)客运航线26条，与高(🤧)加索地区三国与中(🌝)亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁(🉐)木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐(🍈)唯一(🛁)一条向东直飞(🖇)的国际和地区航线。 新(🕜)疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁(🔹)木齐天山国际机场的航线网络又(🐏)一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增(🔡)长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打(🏏)造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短(🏡)板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空(🚻)、卡塔(🥋)尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌(😕)鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰(🦊)开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航(🚁)司，以(😾)及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(💴)明机场的保障能力，也(🤧)是新疆(🍿)以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发(🌂)挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓(💌)中亚等区域(😘)市场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单