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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🔱)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💺)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👏)米，站(♑)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🌍)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😗)护及高支架模板体系等(🏇)复杂难(♎)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(😁)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🌛)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🈷)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🐈)部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🍊)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🛎)兼顾的区域性干线铁(💬)路，正线全长238.167公里，设计速(🔦)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(😚)运输成本，对带动沿线地区经济(🐕)发展、完善区域(🗡)交通(🍇)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🍬)队将力争(💭)在站(📐)房美观性与标准化形象打(🐟)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎱)定基础。(完)
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