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[环球时报综合报道]“一(🕟)段时间(🤳)以来，比亚迪、吉利等中(🚮)国(💫)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🏳)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🔤)律三巨头（即通用汽车、福特汽车(📊)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🌫)来源。 世(🤑)界经济论坛官网17日刊文称，中(🏑)国已成为全球(🚩)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🚤)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🚷)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(👼)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🍩)的(📛)比例也有所下降(🐖)。2022年，斯特兰(👃)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(📯)口业务。 针(🚍)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(❄)新能源车型能在中(🛵)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🍋)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(📁)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🖕)的方式参与到这个市(🎛)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🍡)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🌈)零跑(🏳)汽车成(😡)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(😜)的核(😺)心业务，这真是一剂难(🤴)吃的(🤼)药。我们(🌬)有很多艰(⬆)苦的工作(🌶)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(⛳)的情况略(🏺)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🅰)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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