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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(👛)、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🏹)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🚢)活动中表示，美国底特(😯)律三巨头（即通用汽(🥒)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(😔)时警告说，美国三大车企需要采(🏭)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🔖)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🛬)大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🎠)动汽车占全球(🚰)电动(🎰)汽车总产量的一(🍤)半以上。而在这一市场上，墨菲和(🎃)其他分析师认(👱)为，美国车企当下很难抵挡中国(👝)自主品牌的实力。墨(🤞)菲说，消(🌍)费者现在对中国自主品牌的(🖇)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(😧)2015年的15%左右降(🐌)至(🏬)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🙀)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(📓)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(⌚)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🛷)官玛(⤴)丽·博拉此(💮)前表示，“当你观(🥒)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(✍)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🎤)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🤷)为全球战略伙伴(💦)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(👹)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🤽)国的经(⛔)营方式(⛎)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🎼)况略有不同，与传统的底特(🥥)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🧡)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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