《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🏂)筑完成，柳(🌘)梧铁(📶)路站房2标项目(🕡)桂(🏝)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐯)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🥤)8000平(🕌)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🅾)为26米；采用地上二层(😮)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(📢)、(🗼)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🌕)。 　　(🏝)施工过程中(🎉)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🌑)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(👎)行碰撞检查，解(🌄)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(😯)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🕑)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍕)缓解区域路网运输(🚘)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🖼)地(⏸)区经济发展、(⭕)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🆒)装饰装修阶段(🈸)。项目团队将力争在站房美观(🦒)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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