剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🚰)国(❔)自主品牌的崛起(🌦)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🌻)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🥜)当天在(🎡)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🔬)三巨头（即通用汽车、福特汽车(🐟)和斯特兰蒂斯）应“尽(🦔)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🅰)源(⛹)。 世界经济(☝)论坛官网17日刊文称，中(😣)国已成为全球最大的电动汽车市场(🎬)，中国(🗾)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🍄)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(😃)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🌫)过100%的(🧗)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(⏳)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🍙)场份额从2015年的15%左右(🌝)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🏝)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🏥)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🗽)们希望旗下新能源车型能(🥡)在中国(🦇)市场继续发(🌏)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(😨)现(🥥)它与5年前有很大不同。我们希望(🚓)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(😱)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🛌)市场，并“入股”中国车企。去年(🎤)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🤝)表示，虽然底(🗨)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🆘)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🐱)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🎌)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单