贵港7月1日电(记(⛽)者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土(🏂)浇筑(🏵)完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(👶)梧铁路全线(➗)10座车站中设计建筑规(🐏)模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平(🤞)方米,站房结构轮廓长135米、(🔙)宽44.4米,建筑(🌼)屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地(😳)下一层结构。站房由广西(🛃)交通投资集团(🕹)投资、国铁南宁局代建(🐼)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(💗)理统(♊)筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🍪)查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网(🤣)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍩),正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著(😫)缓(📨)解区(🛺)域路网运输压力,缩短运输(🤩)距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站(📂)站房工程已(🛺)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🚦)化形(🥪)象打造上(👑)实(🚹)现新突破,为柳梧铁路全线(🏛)通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018